近年來，互聯網在中國發展飛快，不僅從橫向上迅速占領中國的大部分版圖，更是在深度上不斷向各行各業滲透。在交通出行行業，互聯網的介入引起來兩大風口，其一是三年前與汽車相結合的打車平臺，其二便是如今的與自行車產業高度融合的模式。
當下，就傳統自行車行業為例，不同于很多傳統實體單車自行車品牌線下銷售狀況的慘淡，近兩年來，網購自行車電商卻如火如荼的迅猛發展，更多的人們習慣于從網上購買各種單車自行車，使得更多的單車自行車品牌也紛紛進軍各大電商平臺，甚至是世界自行車品牌排行的一些高端自行車品牌甚至頂級自行車品牌也不甘其后，不斷發力電商平臺。而其中最為知名的當數全球高端自行車領導品牌—MARMOT土撥鼠進口山地車自行車品牌。
截止目前，MARMOT土撥鼠進口單車自行車品牌已經與天貓、京東、蘇寧易購、國美、亞馬遜等大型電商平臺達成了合作關系，其MARMOT官方旗艦店也已正式上線。MARMOT土撥鼠進口單車自行車品牌憑借其行業巨大的品牌影響力及卓越的產品品質已經牢牢占據了各個電商巨頭平臺高端自行車銷售第一的冠軍寶座，并引領著整個高端自行車市場電商化前進的步伐。
為了深入了解我國自行車產業與互聯網融合的走勢，小編特地聯絡到了行業資深人士，全球高端自行車領導品牌—MARMOT土撥鼠中國區負責人，MARMOT土撥鼠單車自行車品牌中國區負責人對于傳統自行車零售行業向線上轉型的問題頗有見解，他首先肯定了電子商務是大勢所趨的發展方向，并且會在未來三到五年內保持著快速增長的勢頭，也確認了實體單車自行車業轉型的必要性和迫切性。另外，關于共享單車目前存在的問題以及產生問題的原因，MARMOT土撥鼠中國區負責人通過滴滴出行成功的案例予以對比說明。
作為全球高端自行車領導品牌MARMOT土撥鼠中國區負責人認為，從本質上說，共享單車和滴滴出行存在明顯的差別。
首先，投入產出比不同。共享單車的商業模式將重心放在單車上，而平臺只是輔助工具，單車等硬件的投入讓共享單車企業不堪重負。而滴滴出行的商業模式重心在平臺建設及推廣運營上，所有車輛等硬件均由用戶自行承擔，這就大大降低了企業的資金投入壓力。總結來說，共享單車是重資產模式，發展中的資金壓力會越來越重，而滴滴出行屬于輕資產模式，發展中的資金壓力會越來越清。
其次，兩者商業模式產生的途徑不同，共享單車是新創造出一種產業，所有硬件設施需重新配置，而滴滴出行雖然在商業模式上是一個創新，但里面的參與者都是現有的社會人群，而且硬件設施也屬于社會閑置資源的再分配。因此，從二者的資源分配上來看，共享單車顯然是負重而行。
再次，在運營維護方面，共享單車需要通過強力的監管才可保證正常運營，而滴滴出行只要分配好用戶間的利益即可保證滿意度。由此可以看出共享單車需要大量的勞力去做好運營監管，而滴滴出行只需網絡做好訂單分配即可。從本質上說，共享單車屬于勞動密集型企業，而滴滴出行屬于技術密集型企業。
采訪的最后，全球高端自行車領導品牌—MARMOT土撥鼠中國區負責人總結稱，共享單車模式最初看似一片藍海，但實際操作中遇到的問題會越來越多，而商業模式的重組優化是共享單車企業想要持續發展的必然選擇。
